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跨境电商还活着?_码头

来 源:时间:2020-08-24阅读量:

跨境电商还活着?_码头(www.ppzsb.com)

出品|虎嗅大商业组

题图|IC Photo

4个小时,4458万元。

这是8月21日晚,罗永浩抖音直播间与跨境电商平台洋码头合作的专场直播战报。这也是罗永浩的“交个朋友”直播间首次与跨境电商平台合作、带货海淘商品。

这份战报令人略感惊讶的地方可能不是交易总额,而是“跨境电商”这四个字——

2014年~2015年,跨境电商的热潮伴随着各项跨境贸易的利好政策而来,不仅有许多创业公司涌入这条赛道,传统零售商、海内外电商巨头也纷纷试水,当时排得上号的跨境电商平台包括网易考拉、小红书、洋码头、聚美优品、波罗蜜、贝贝等等……

随后,2016年,“四八税改”的到来宛如兜头一盆冷水。新政规定跨境电商将按货物标准征收相应关税、增值税与消费税,使得各跨境电商的价格优势不再。

给这条赛道画上暂休符的事件出现在2019年:当年9月,阿里巴巴正式收购了当时占据跨境电商市场头把交椅的网易考拉。巨头彻底改变了跨境电商的格局,艾媒咨询数据显示,2019年第三季度天猫国际和考拉海购占跨境电商市场份额高达52.1%,一举占去半壁江山。

如今,考拉纳入阿里体系已近一年,洋码头仍在试图向外界传递信息:在巨头间隙中,还有跨境电商平台生存着。

昔日竞对,都已异路

洋码头的新尝试是,开线下店、大力扶持短视频+海淘直播,同时继续坚持做C2C模式的买手制电商平台。

在8月17日洋码头十周年的发布会上,其创始人兼CEO曾碧波宣布,洋码头开启“三新战略”(指“新市场、新营销、新标准”)后,计划在100个城市开出1000家线下门店。

从发布会上公布的内容来看,洋码头的线下门店将主要集中在三四线城市,首家旗舰店设在重庆市渝中区。根据曾碧波在会后群访中的表述,洋码头的线下店不会以自营为主,将来更长线的是加盟运作,重点在于如何“赋能”——即让加盟商拥有自由选品、结算分类、售后等能力。

线下门店,可以看作洋码头在自己拥有的线上流量之外,另觅增量的途径;另一边,昔日的老对手考拉则计划深度运营自己现有的用户。

就在同一周,已被纳入“阿里动物园”的考拉海购也宣布战略升级,在跨境业务基础上all in“会员电商”。考拉计划给会员提供定制化的、更低价的专享商品,同时还将提供阿里生态中的其余品牌(包括高德、飞猪、饿了么等等)的跨界福利。

目前阿里在跨境电商业务上的主要版块为天猫国际和考拉海购,7月,京东旗下的1号店更名为“1号会员店”,正式变为“京东旗下会员制购物平台”,京东国际则计划布局海南自由贸易港,开展跨境零售进口业务。

阿里巴巴副总裁、考拉海购CEO刘鹏在战略升级发布会后接受媒体采访时表示,从整个阿里的电商布局来看,并不需要再有一个淘宝或天猫这样服务中国所有人口的平台,而是需要有越来越多特色化的电商产品形态,考拉是面向高净值用户做特色电商的主要赛道。

“非标品”的价值?

对巨头来说,自营平台+特色电商两手都要抓。而对洋码头这种“独立选手”来说,C2C仍旧是其成立十年来的核心模式。

曾碧波在采访中表示,用户对非标品的、多元化的需求是永远不会满足的,未来只要立足解决用户多元化需求,就一定会有一席之地。买手制才能比较好地满足这种需求。

目前,洋码头的主打商品为奢侈品包袋、化妆品、小众潮牌、服饰鞋履等等——全都是非标品,相应地需要有足够多的买手、覆盖足够广的区域。据洋码头披露的数据,平台拥有认证买手超8万名,覆盖全球六大洲83个国家,每日可供购买的商品数量超过80万件。据洋码头方面的说法,公司目前是“整个跨境电商行业里唯一且首家获得全年盈利的独立跨境电商企业”。

在这次的战略发布会上,洋码头推出了“奢品护航”服务,简单地说,即买手将商品先寄到洋码头鉴别服务中心进行商品鉴定,洋码头鉴定师在收到商品后,进行外观瑕疵、外包装材质、品牌标、印刷工艺等18道检验工序,判断商品是否为正品,帮助其实现鉴定、后续物流等环节的战略合作方为中检集团和京东物流。

在他的构想中,未来中国的进口商品会和国内本土零售逐步融合,“线上线下融合,国产国际融合,用户更看重的是你的设计、款式、美感,国际和本土的界限会越来越模糊”。

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